viernes, 31 de julio de 2015

El A380 de Emirates en Madrid-Barajas. Qué, Cuándo, Dónde, Cómo.

1 de Agosto, fecha histórica para el aeropuerto de Madrid Barajas: Primera vez que una aerolínea lleva un A380 de forma regular. La afortunada ha sido Emirates.

Qué:
Los vuelos UAE141/EK141 (DXB-MAD) y por consiguiente el UAE142/EK142 (MAD-DXB), pasan a ser operados por Airbus A380.

Cuándo:
A partir del 1 de Agosto.
El UAE141 tiene llegada estimada a Madrid sobre las 13:40, pero se suele adelantar 1h aproximadamente.
El UAE142 tiene salida estimada de Madrid sobre las 15:30.

Dónde:
El vuelo opera en la T-4S.
Tanto el UAE141 como el UAE142 vienen/van desde/hacia el este, por lo que las pistas utilizadas normalmente serían la 32R/18L para llegadas, y la 36R/14L para salidas.

Por supuesto, la asignación de pistas izquierda/derecha no es fija y puede variar.
Lo mismo lleva 99 días entrando por la 32R o 18L y el día 100 le dan la 32L o 18R.
Lo que sí sabemos es que hay una predisposición a que se le asignen determinadas pistas por el destino/procedencia.

Cómo:
Aquí viene la parte complicada. A esas horas de llegada/salida, la luz está bastante fastidiada, contando además con que no hay sitios "decentes" para esas pistas a esas horas.


Luz en Primavera (a 1 de Mayo de 2015)


Luz en Verano (a 1 de Agosto de 2015)

Luz en Otoño (a 1 de Noviembre de 2015)

Luz en Invierno (a 1 de Febrero de 2015)


Trabajaremos sobre mi mapa de los puntos de spotting:





Plantearé esta guía pensando que tú, que estás leyendo esto, buscas cazar el A380 de Emirates con las mejores condiciones posibles.

Si solo quieres ir a ver el avión y no te interesan lo más mínimo las condiciones de luz, ve a la parte de abajo del post.

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Aclaraciones previas:


  • Configuración norte (despegues hacia el norte): Aterrizajes 32L/R, despegues 36L/R.
  • Configuración sur (despegues hacia el sur): Aterrizajes 18L/R, despegues 14L/R.

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Si hay configuración norte:

Para la llegada:

La luz estará casi de espaldas al avión, por lo que es una situación complicada.

Hay varias opciones, como no será un contraluz total, serían "válidos" los sitios para la mañana de la 32R.

Opción 1: Berrocales

Hay una alternativa fácil al punto 3 de la guía: Mucho más fácil de llegar y la perspectiva es muy parecida.

El mapa viniendo desde una zona cercana a la rotonda de la 32L en la A-2 es:



El camino acaba en una calle sin salida donde dejas el coche, luego tienes que ir andando a través del pinar hasta llegar a una zona donde se vean las pistas:



Las vistas son estas:

(230mm)



Opción 2: Via pecuaria

Otra opción más cercana es desde la vía pecuaria, punto 8 de mi Guía de Spotting. Lo malo es que hay que dejar el coche al inicio del camino (viene indicado en el mapa) ya que es una vía pecuaria y los vehículos a motor no pueden circular por ella. Por lo que hay que andar...


Como es un camino, no hay un punto fijo, te sitúas donde tu veas que te viene mejor.

Las vistas:



Hay que tener en cuenta que la vía pecuaria está por debajo de la pista, aparte de estar rodeados por árboles, por lo que es bastante difícil ver la toma o la rotación.


Opción 3: Carrefour de San Fernando


Esta es otra opción, pero la menos aprovechable fotográficamente hablando, ya que si se cumple la estimada, desde este sitio probablemente sea contraluz. Desde el Carrefour San Fernando (Pegado a la A-2), desde el mismo parking del centro comercial, puedes verlos de perfil.



Las vistas: Más o menos como esto. Con un 70-300 vas bien para los heavies.


(270mm)
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Aviso: No es recomendable quedarse en zona de detrás del Carrefour a medida que cae la noche, ya que suele ser una zona de quedadas sexuales y está bastante degradado.

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Para la salida:
La única opción "factible" es ir hasta el punto 6 del mapa, la depuradora de la 36L, y seguir la vía pecuaria (vehículos a motor prohibidos por ahí), hasta llegar a un punto cercano a la 36R. Está marcado en el mapa como Punto 13 "Via pecuaria 18L / 36R".





El sol seguirá mal pero ya estará un poco desplazado hacia la izquierda a esa hora.
Las vistas son similares a las del punto 4 "Cementera", pero desde el otro lado.

(214mm)


Si hay configuracion sur:


Para la llegada:

Al ser las pistas 18 más favorables para la luz a esa hora que las 32, estamos en una mejor situación.
Podemos ir al punto 4 "Cementera".


También se podría ir a alguna zona cercana o incluso a algún punto de Paracuellos, pero no lo recomiendo ya que a esas horas, la reverberación será bastante alta.



Para la salida:
En esta situación tenemos las condiciones de luz más favorables, pero no tenemos un sitio cercano a la pista para poder ver las salidas cerca y con buena luz.
Podemos optar por ir al Carrefour de San Fernando, mencionado anteriormente. Aunque por ahí pasarán un poco altos, no hay otra opción mejor.





Así se ve desde el Carrefour en salida (Gracias a Mariano Álvaro por la foto):

(En torno a los 200mm)



Si solo quieres ir a ver el avión y no te interesan lo más mínimo las condiciones de luz y demás chorraditas:
Realmente todos los sitios son aptos, donde más cerca lo vas a ver es en el Carrefour y en los Berrocales

1 comentario:

  1. Hola. Cazado desde el Carrefour de San Fernando -lástima de vigilante de seguridad, que no dejó sacarle una foto en condiciones-.

    Es impresionante como cambian los pareceres de ver un avión en las fotos o verlo en directo. En las fotos parece feo, con esa joroba. De cerca le disputa al 747 el título de reina de los cielos.

    Saludos.

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